La elección de la hélice EWOL se realizó por varias razones: construcción de acero inoxidable, fácil montaje, ajuste micrométrico y departamento de ventas con excelente asesoramiento. Gracias al señor Moroni. El resultado con el motor en marcha delantera es, en comparación con una hélice fija de tres palas, de 200 a 300 rpm menos a la misma velocidad. A la inversa, aquí están todas las ventajas de esta hélice: el barco va a donde queremos que vaya. Debajo de la vela, bloqueo el eje en marcha atrás que de otra manera estaría en neutral creando vórtices en el timón. Se olvida a medida que el barco gana velocidad, la configuración de la bandera promueve la velocidad, especialmente en el aire ligero. Ganancia: entre 0.5 y 1 nudo dependiendo del estado del mar.
B.C.- Francia
Original Text
Le choix de l’hélice EWOL s’est imposé pour plusieurs raisons: sa construction en acier inoxydable, sa facilité de montage, son réglage micrométrique et le service commercial de très bons conseils. Merci à monsieur Moroni. Le résultats en marche avant au moteur est, par rapport à une hélice fixe tripale , est de 200 à 300 tours de moins pour une vitesse égale.En marche arrière, tout l’intérêt est dans cette hélice. Le bateau va là où on veut qu’il aille. Sous voile, je bloque l’hélice en marche arrière sinon elle tourne au point mort créant des remous dans le safran. Elle se fait oublier tout en donnant de la vitesse au bateau car la mise en drapeau favorise la vitesse surtout dans les petits airs pour moi. Gain: entre 0,5 et 1 noeud en fonction de l’état de la mer.